Structurele kenmerken en werkingsprincipe van pneumatische aandrijvingen

Wanneer het gas van het A-mondstuk naar de pneumatische actuator krimpt, leidt het gas de dubbele zuiger naar beide zijden (het cilinderkopuiteinde), de worm op de zuiger draait het tandwiel op de aandrijfas 90 graden en de afsluiter opent.Op dit moment wordt de lucht aan beide zijden van de pneumatische actuatorklep afgevoerd uit het B-mondstuk.

Omgekeerd, wanneer het gas krimpt van het B-mondstuk naar beide zijden van de pneumatische actuator, verplaatst het gas de dubbele plug recht naar het midden, draait de worm op de zuiger het tandwiel 90 graden met de klok mee en wordt de afsluiter gesloten.Op dit moment wordt de lucht in het midden van de pneumatische actuator uit het A-mondstuk afgevoerd.

Vanuit een groot perspectief is het verdeeld in twee interne structuren: tandwieltype en bifurcatietype.Het versnellingstype is het nettogewicht van de transmissie en het gevorkte type is het nettogewicht van de transmissie.Onderschat zo'n klein verschil niet.Het maakt ook deel uit van een sleutelupgrade!In dit geval kan de elektrische aandrijving worden gewijzigd van de oorspronkelijke directe slagregeling naar een redelijke slagregeling die meer in lijn is met het perspectief van de vlinderklep van de klep, het volume kan worden teruggebracht tot 2/3 van het verleden en de gascircuit kan ongeveer 30% worden bespaard
Pneumatische actuator structurele kenmerken:

(1) Het motorblok van geëxtrudeerd aluminiumlegeringsprofiel wordt opgelost door oxidatie met harde lucht, het oppervlaktemateriaal is hard en solide en de slijtvastheid is sterk.
(2) Strakke tandwielen met dubbele zuiger.Wormstructuur, nauwkeurige tandaangrijping, stabiel transmissiesysteem, symmetrie van installatieonderdelen en stabiel uitgangskoppel.
(3) De F4-geleidingsring is geïnstalleerd op de belangrijkste bewegende positie van de zuiger, worm en uitgaande as, om lage wrijving, een lange levensduur te bereiken en te voorkomen dat metalen materialen met elkaar in contact komen.
(4) Motorblok.Einddeksel lager.Uitgangsas.Torsieveer.Standaard onderdelen enz.
(5) De torsieveer van een enkele luchtgestuurde elektrische actuator wordt geïnstalleerd na voorspanning, wat veilig en gemakkelijk te demonteren is.
(6) De AT pneumatische actuator kan de dubbele slagregeling van 0 graden, 90 graden en 5 graden van positieve en negatieve polen bij de openings- en sluitdelen aanpassen.
(7) De installatie- en aansluitspecificaties zijn in overeenstemming met ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 en NUMAR-specificaties, en AT160 is gegarandeerd.
Vacuümmagneetventiel, reisschakelaar en andere accessoires zijn eenvoudig te installeren.
(8) Er zijn verschillende vormen van de bevestigingsgaten van de uitgaande as (vierkant gat, assleutelgat, plat gat) om uit te kiezen.
(9) Het uiterlijk is mooi en elegant, het gewicht is licht en de vochtbestendige afdichtingsstructuur is aanwezig.
(10) Normaal temperatuurtype.Soort op hoge temperatuur.Ultra lage temperatuur type.Nitrilrubber wordt gebruikt voor binnentemperatuurwerk en fluorrubber wordt gebruikt voor hoge of ultralage temperaturen.
De bovenstaande selectie van plastic of siliconen modellen is alleen ter referentie.

Geef de werkelijke belangrijkste parameters bij aankoop:

1. Type schuifafsluiter (klep. Vlinderklep)
2. Afdichtingsmethode voor schuifafsluiters (zachte afdichting. 204 schuifafsluiter met harde afdichting)
3. De klep is een meerwegkogelklep (tweeweg, L-type drieweg, T-type drieweg. Vierwegkogelklep)
4. Ventielkernvorm (V-type. O-type)
5. Materiële werkdruk:
6. Is het uitgerust met accessoires (vacuümmagneetventiel. Gas.
Filter apparaat.Echo-apparaat).

news-2-1
news-2-2

Posttijd: 25 mei-2022